谁的三轮车品质上去了，谁就把握了市场拐点

文章作者：新闻来源：发布时间：2017/02/13 12:00:00

近些年来，三轮车市场持续低迷，这两年市场环境尤其恶劣。我们把这个过程美其名叫做升级转型，不管是合资品牌还是中国品牌，都在经历一次大浪淘沙的洗礼，很多对市场应变不利、产品口碑较差的品牌必然会被边缘化甚至出局。


大家都在期待三轮车市场的复苏，市场有没有拐点，拐点在什么时候，对于这些问题没有人能给出具体的答案。小编觉得，对于厂商来说，不应该过多于纠结市场到底有没有拐点，还要多久，整体的拐需要行业整个的蜕变，这个过程必然漫长。而对品牌自身而言，可以通过质变率先迎来自我发展的拐点。


对于大多数三轮车企业来说，可能这些年更多实现的是量变，并没有实现质的飞跃。三轮车刚刚起步时，大多数厂商都是靠模仿艰难起步的。当然今天很多一线厂商已经抛弃了这种做法，更多通过并购和建立设计中心进行研发，但是很多二三线品牌厂商，时至今日依然靠模仿抄袭别人的设计来获取生存。从这个角度而言，如今的三轮车行业依然没有发生质变，至少没有发生大规模甚至是整体的质变。

对于很多三轮车厂商来说，可靠性似乎历来都是一个难以解决的课题，很多产品在刚刚购买时，由于配置方面的优势，以及新车的缘故，所以整体驾乘感官是比较越级的。但是随着使用时间的延长，这些产品在可靠性和稳定性方面的问题就开始逐渐显现出来，各种部件异响、发动机突然熄火、轮胎异常磨损、漏油以及电子设备失灵时有发生，客户体验会变得比较差。这是很多三轮车产品存在的通病，他就像一个定时炸弹，随时引爆，并将企业陷入万劫不复的境地。


我们不是要唱衰三轮车行业，而是希望三轮车企业能够在品质上多下功夫，再多下功夫。目前来看，三轮车行业一线阵容中的大多数品牌还是能给我们信心的，许多大品牌在技术和设计研发方面已经有了长足的进步，让我们看到了三轮车行业的优秀代表们在起伏中平稳向前的希望。


市场拐点不是等来的，很多时候它掌握在品牌自己手中，是品牌在发展中自己创造出来的。在这个过程中，有一部分三轮车品牌必将被清理出局，始作俑者不是别人，就是他们自己。相应的，坚持努力创新的三轮车品牌在经历市场大潮的二次拍打之后，将会绽放出更加耀眼的光芒。



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