夏季已至，天气炎热，三轮车轮胎升温快、散热差，高温将加速轮胎橡胶的老化和胎体帘线强度下降，爆胎的比例明显高于其它季节，因此而引发的交通事故也时有发生，故夏季行车要正确掌握胎温胎压，防止和减少爆胎，以确保行车安全。
下面，“小豹子”就与广大长铃川豹三轮摩托车用户一起分享高温天气行车防爆胎的妙招。

一、改变传统做法

有些用户朋友在途中发现轮胎烫手，即采取放气降压降温以防爆胎，这样不但不能起到降低胎温的作用，反而会造成轮胎早期损坏。因轮胎工作时会产生多次重复的轴向变形，使轮胎内部材料之间、轮胎与路面之间、轮胎与压缩空气之间发生相互摩擦导致生热，使胎体内温度逐渐升高，胎腔内气体膨胀气压升高，这时放气只能是暂时降低胎温，但会造成轮胎缺气行驶，使轮胎高温胎肩脱空、胎体脱层，缩短使用寿命。也有一些驾驶员为了超载的需要，将轮胎气压超标准提高，致使刚性加强，加大了爆胎的几率，故降压与增压都不可取。

     二、巧用“湿手背测量法”

夏季行车应增加停歇次数，经常检查轮胎和了解胎形变化，发现轮胎烫手，应立即将车停放在阴凉处休息，这样既可以使轮胎自然降温，也能减轻轮胎的疲劳程度，若感到胎体烫手，根据经验这时的胎温已达到65度。而胎内温度已接近临界温度，车辆不可继续行驶，否则将会引起轮胎爆破。若湿手背触摸不觉得烫手，说明这时轮胎工作温度正常，可以继续行驶，这便是简单适用的胎温“湿手背测量法”。

三、除经常检查胎压外，还应注意以下几点：
车辆应平稳起步，均匀加速，少用紧急制动；轮胎过热、内压增高时应停车稍事休息，但不要用冷水浇泼轮胎强制降温；随时观察路况以防刺扎；行车避免急剧转弯，以防轮胎与轮辋发生切割，导致车辆侧翻。